Hệ thống đại lý MERCEDES Việt Nam

Mercedes-Benz CLS 450 2019 là một sự trở lại vinh quang cho động cơ thẳng sáu

Trở lại năm 2004, Mercedes đã xác định chiếc coupe bốn cửa hiện đại với chiếc Mercedes-Benz CLS đầu tiên, mà về cơ bản là một chiếc E-Class cố ý uốn cong hình dạng trong một sự kiện tập thể dục bi thảm. Bây giờ có một thế hệ thứ ba với một động cơ sáu thẳng mới thú vị, và nó là một trò chơi để lái xe và dễ dàng hơn nhiều trên đôi mắt.
Hình thu nhỏ xem trước bài viết
Đây là chiếc Mercedes-Benz CLS 2019 với chiếc Six Six thẳng mới tuyệt vời

Khi nó ra mắt trở lại trong những năm Bush, Mercedes-Benz CLS là một biểu tượng phong cách gây sốc cho một…
Đọc thêm

( Tiết lộ đầy đủ: Mercedes-Benz muốn tôi lái chiếc CL4 450 Coupe 2019 và CLS 450 4MATIC tệ đến vậy, nó mời tôi đến một ổ ướt thông qua sáng thứ tư ở New Jersey cho bữa trưa, và sau đó cho tôi ăn tối sau khi ra mắt chiếc A-class mới , “A” cho Mỹ, sedan trên nóc của một khách sạn ở Manhattan.)
Nó là gì?

CLS mới cho năm 2019 thực sự thú vị, bởi vì nó có một động cơ thẳng sáu lít 3.0 lít mới. Thẳng sáu được biết đến và yêu thương cho sự êm ái, và do đó, nó mát mẻ để xem kiến ​​trúc này trở lại trong một Benz sau 20 năm vắng mặt. Nó cũng hạnh phúc kết hôn với một trong những hệ thống tăng cường điện 48-volt, tất cả những gì tôi vui mừng báo cáo là thú vị để lái xe.

Đây cũng là CLS đầu tiên có chỗ ngồi thứ năm, vì vậy bạn có thể tra tấn kiểu tóc của một người khác bằng việc thiếu khoảng không ở phía sau từ đường mái dốc mà cung cấp lời nói dối rằng chiếc xe này xứng đáng là thương hiệu “coupe”. Các yếu tố phong cách khác mang theo từ các thế hệ trước của CLS là bốn cửa sổ không khung và bóng mozzarella hỗn độn của một đầu phía sau.

CLS 2019 là một trong những chiếc xe đầu tiên phản ánh cách tiếp cận thiết kế mới của Mercedes, một cách tổng quát, rõ ràng bằng cách tránh các nếp gấp vô nghĩa và nếp gấp trong công việc kim loại cho một cái nhìn mượt mà, đơn giản hơn và có đèn LED và đèn hậu hình đến một điểm ở các góc của chúng, như nét vẽ, cho sự hiện diện tích cực hơn một chút. Tất cả các loại xe CLS đều có kiểu dáng AMG, giống như trên bánh xe tiêu chuẩn 19 inch.

Vì lý do gì, CLS gần như giống hệt với A-Class mới , mặc dù trạng thái E-Class của nó, sự khác biệt quan trọng ở phía trước là lưới tản nhiệt phát triển. Nó có vẻ tốt, cho đôi mắt của tôi, nhưng làm cho nó đã được phong cách để có vẻ giống như một chiếc xe cấp thấp hơn nó được. Nó cũng không giúp để có AMG AMG bốn cửa làm lu mờ nó ( bây giờ với bánh xe monoblock đáng kinh ngạc ).
Thông số đó

Các 2019 CLS 450 mới lạ ưa thích mới 3,0 lít tăng áp inline sáu xi lanh đi kèm với EQ Boost, mà là một động cơ khởi động tích hợp động cơ juiced lên với một hệ thống điện 48-volt. Bạn đã nghe những hệ thống này được gọi là “lai nhẹ”. Động cơ cung cấp 362 mã lực, được tăng lên đến 383 mã lực với sự trợ giúp từ các vụ nổ tạm thời của EQ Boost và 369 lb-ft mô-men xoắn với EQ Boost ném lên tới 181 lb -trên đầu trang đó .

Mỗi một trong số này nhận được hộp số tự động chín tốc độ. Mercedes tuyên bố tăng tốc từ số không đến 60 mph là 5,1 giây cho mô hình ổ đĩa bánh sau, hoặc 4,8 giây cho xe 4MATIC có bánh sau thiên vị. Bạn bị hạn chế về mặt điện tử với tốc độ tối đa 130 dặm / giờ vì lợi ích của riêng bạn.

Chiếc CLS 450 4MATIC mà tôi lái xe được ghi trong Lunar Blue Metallic kết hợp với bộ đồ trang trí nội thất Xám Ash Wood, Magma Gray và Espresso Brown. Nó cũng được trang bị lốp hiệu suất cao, màn hình hiển thị sáng và rõ ràng, hệ thống treo khí có thể điều chỉnh, cửa đóng êm, ngưỡng cửa được chiếu sáng, ghế trước được sưởi ấm và thông gió, ghế sau có sưởi và cửa sổ phía sau có cửa sổ trời.

Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm Apple CarPlay, Android Auto, khởi động keyless, ghế trước điện, điều khiển khí hậu hai khu vực, và cảm ứng ánh sáng tâm trạng xung quanh kéo dài chiều rộng của bảng điều khiển và điền vào các lỗ thông hơi tuabin. Ngoài ra còn có một cửa sổ trời, gương gập điện và cần gạt nước kính chắn gió có thể phát hiện một cách kỳ diệu cơn mưa.

Các tính năng an toàn bao gồm camera quan sát phía sau, hỗ trợ bên đường 24 giờ, ABS, hỗ trợ phanh hoạt động, kiểm soát ổn định, hệ thống bảo vệ người cư ngụ dự đoán kéo người ngồi về phía trung tâm của xe nếu phát hiện va chạm bên hông. đó là cực kỳ đáng báo động nếu bạn khó chịu nó, và ổn định crosswind, mà tôi thậm chí không nghĩ rằng máy bay thương mại vẫn chưa.
Có gì tuyệt vời

Lái xe CLS 450 4MATIC trong cài đặt Sport + là những gì tôi tưởng tượng khi chạy bộ vào buổi sáng sớm mát mẻ như một vận động viên chạy marathon đông cứng – một sự lướt nhẹ thoải mái với sức mạnh quá đủ, thỉnh thoảng sẽ biến thành một sự đột biến chỉ vì địa ngục.

Trên những con đường mới được làm ẩm của New Jersey, bất kỳ khả năng mất lực kéo hoặc không có kế hoạch nào được tạo ra bởi hệ thống dẫn động bốn bánh, tạo ra một trải nghiệm lái xe tự tin, bình thường hoàn toàn phù hợp với bất kỳ kỳ vọng nào mà một người có Lớp học còn chú ý hơn nữa.

Giao diện, động cơ, EQ Boost và hệ thống 4MATIC kết hợp với nhau như một bữa ăn cân bằng với hương vị thơm ngon và kết cấu thỏa mãn. Sức mạnh gợi ý nhưng không đáng báo động, và không phải là một trải nghiệm lái xe hấp dẫn, nhưng nó làm những gì bạn muốn, cảm thấy tốt và để lại cho bạn cảm giác ngượng ngùng.

Khi đặt nó xuống, sức mạnh đến trực tiếp và hào hứng, và bạn bị đẩy một cách thỏa mãn sâu vào chỗ ngồi bọc da bọc da của bạn. Đó là hoàn hảo cho những người xung đột giữa đưa vào sự thiếu kiên nhẫn của họ và điều trị cho mình một ổ đĩa thư giãn. Để nghĩ rằng Mercedes đã có 429 hp ra khỏi động cơ này cho AMG CLS 53 là một suy nghĩ đáng yêu.

Chiếc xe chín tốc độ chủ yếu vẫn nằm ngoài con đường của bạn, mặc dù chúng tôi đã phải trải qua một vài lượt hạ xuống cùng nhau trong giao thông cầu. Màn hình đầu hiển thị sáng, cho biết tốc độ hiện tại, giới hạn tốc độ đã đăng và hướng điều hướng khiến màn hình bảng điều khiển siêu rộng gần như không liên quan đến trình điều khiển khi đang chuyển động (đó là điều tốt).

Các cabin là yên tĩnh hơn nhiều so với ban đầu bạn có thể nhận ra, mà trở nên rõ ràng thời điểm bạn cuộn xuống một cửa sổ. Một trong những âm thanh duy nhất được thông qua là tiếng thở dài làm việc chăm chỉ của động cơ tăng áp. Với cửa sổ xuống trong một đường hầm, nó thậm chí còn rõ ràng hơn rằng sáu thẳng làm cho một chirp thỏa mãn dưới sự căng thẳng. Nếu không, không có nhiều lưu ý của động cơ cũng như tiếng ồn xả qua cabin bao giờ hết.

Kiểu dáng của CLS luôn luôn có vấn đề, hoặc “phân cực” để lịch sự hơn, nhưng tôi muốn nói thế hệ này là thế hệ mà tôi không cảm thấy khó chịu khi nhìn vào. Tuy nhiên, đối tác lái xe của tôi mô tả tấm giấy phép nhô ra ở phía sau, cũng như camera phía sau quay ra khỏi logo của Mercedes, như “trĩu”, và đèn hậu có vẻ giống như miếng dán giả rõ ràng bạn sẽ tìm thấy trên chiếc xe đua, có hình dáng phẳng bằng hình dáng của cơ thể.

Sau khi sống với CLS trong một ngày, tôi cuối cùng đã đến như cái nhìn tổng thể. Thật lạ lùng để bắt mắt bạn mà không đi quá xa khỏi sự thoải mái quen thuộc. Tôi cũng cảm thấy nhẹ nhõm khi đã chứng kiến ​​một số lựa chọn sơn khá phong nha và thậm chí là nhiều kết hợp trang trí nội thất ấn tượng hơn.
Có gì yếu

Các nét bên trong của CLS có vẻ hơi khó hiểu. Trên chiếc xe 4MATIC tôi lái, những màu xám và màu xám bị tắt liên tục được đánh dấu bằng màu hồng, màu nước và màu đỏ từ dưới dải cắt thông tin giải trí và lỗ thông hơi, tạo ra một cái nhìn mâu thuẫn. Bạn có 64 tùy chọn màu nếu bạn sẵn sàng dành thời gian để làm đúng.

Mercedes tuyên bố kinh nghiệm CLS nên giống như một spa, với nhiều tâm trạng hoặc một cái gì đó trong các thiết lập để lựa chọn. Chạy xuống danh sách trong menu, sự khác biệt đáng chú ý duy nhất là thay đổi màu sắc và luồng gió âm thanh đột ngột thổi từ phía sau ghế trước gây khó hiểu hơn là thư giãn.

Tôi cũng chọn tắt mùi hương Mercedes được bao gồm trong các tính năng spa và nhiều chiếc xe khác của nó trong đội hình. Thời gian ngắn ngủi khiến tôi cảm thấy buồn nôn, nhưng tôi phải thừa nhận nhạy cảm với colognes và nước hoa, mặc dù người đồng lái xe của tôi – người đã lấy một hơi nước lớn của nước ép tinh khiết — đã rời khỏi ổ đĩa sớm với những triệu chứng tương tự. Nó có thể là một sự trùng hợp không liên quan, như ông đã đề cập đến thưởng thức bữa tối vịt rất béo vào đêm hôm trước.

Lựa chọn bánh răng, giống như trên những chiếc xe Mercedes khác, nằm trên một thân cây phía sau tay lái với Công viên như một nút lúng túng vào cuối nó, có lẽ là khía cạnh ít tốn kém nhất của CLS, và gần như cảm thấy như một suy nghĩ . Tôi không thể nghĩ ra bất kỳ lý do rõ ràng cho nó không phải là một loạt các nút, hoặc tốt hơn nhưng một quay số, một nơi nào đó trên bố trí trung tâm của các yếu tố đầu vào khác. Nếu bạn chuẩn bị làm cho nó là một thân cây phía sau bánh xe, hãy làm một cái shifter thẳng về phía trước. Ngoài ra, thiết bị đọc hiện tại rất nhỏ và khó định vị trên màn hình phía trước trình điều khiển và có thể rõ ràng hơn.

Một vấn đề khác trong cùng một khu vực địa lý là làm thế nào vô lăng dày cắt ra khỏi các cạnh của màn hình hiển thị trình điều khiển. Với tay lái ở vị trí lý tưởng của tôi, các cạnh trên của mặt đồng hồ tốc độ bị che khuất. Một người đánh giá khác đã chứng thực vấn đề này vào bữa tối sau đêm đó. Nếu tôi di chuyển bánh xe lên, nó cắt vào tầm nhìn của tôi về con đường vừa đủ để làm phiền tôi.

Phát biểu của tay lái, di chuyển các thiết lập lái xe thông qua Sport và Sport + tăng cường sức đề kháng bánh xe, nhưng hầu như không có phản hồi thực sự. Chiếc xe, hoặc với hệ thống treo bằng thép hoặc hệ thống treo khí, là vĩnh cửu, nhưng được điều chỉnh đủ để ngăn không cho xe đẩy bạn vào trong. Thành thật mà nói, tôi nghĩ rằng nó phù hợp với CLS và được cân bằng độc đáo. Tôi chắc chắn nó tốt hơn theo cách này.

A-Class mới ra mắt tuần trước có một đầu vào trackpad đầy đủ cho hệ thống thông tin giải trí, mà đối với tôi là một cải tiến lớn so với quay số đa chức năng được tìm thấy trên CLS, mà tôi thừa nhận bạn có thể tìm ra nó cuối cùng. Tôi chỉ dự đoán hệ thống đầu vào gia đình mới sẽ là một sự thay đổi đáng hoan nghênh, mặc dù tôi không chắc chắn liệu nó sẽ sớm được đưa vào CLS hay không.
Nhận định sớm

2014 CLS 450 trơn tru. Thiết kế này là thanh lịch trơn tru, nội thất được thoải mái mịn màng, và sáu động cơ thẳng là mạnh mẽ mịn. Nếu bạn thích những chiếc hipster cạo râu đó, thì bạn sẽ cảm thấy trẻ trung, bạn sẽ yêu thích thiết kế. Nếu bạn thích ý tưởng của một rave baroque, bạn sẽ yêu thích nội thất. Và nếu bạn thích động cơ của bạn để còi trong khi giảm mạnh baroque slicked trở lại của bạn xuống đường, bạn sẽ yêu thích CLS 450.
Chì
Sedans / Wagons Mercedes
2019 CLS 450 4MATIC
Đối với lái xe hàng ngày … B

Thoải mái, có thể điều khiển, nhanh chóng, và lớp học, với một vài thất vọng nội thất.
quyền lực

362 + 21 HP • 369+ LB-FT
Loại phương tiện

Bốn cửa Coupe
Hệ thống truyền động

3.0 I6 Turbo 48V • Tự động 9 cấp • AWD
Đối với những người đam mê … B

Đó là một chuyến đi tốt đẹp và động cơ mát mẻ, nhưng sau đó có AMG CLS 53.
Cân nặng

TBD
Giá bán

Bình luận

0971723333 YÊU CẦU BÁO GIÁ